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「兩岸局勢大壞，但情勢大好，宋主席不會作沒有把握的事情！」據知情人士透露，相較於先前婉拒蔡政府出任海基會董事長的消極態度，這次親民黨主席宋楚瑜爽快答應蔡英文總統邀請擔任APEC特使，除了一方面這有助於釋出善意讓兩岸關係和緩，另一關鍵就是宋有十足把握陸方不會進行阻撓，只要能夠順利成行出席APEC領袖峰會，不管是否與習近平正式會面，都具有很重要的政治意義。
考量一：不願再當白手套
據了解，新政府在尋找海基會董事長人選的過程中，宋楚瑜確實曾被徵詢；幾經長考後，宋曾三度向蔡總統婉拒，最主要的原因和考量，在於宋曾私下透過管道詢問對岸，開出所謂的「兩大條件」，第一是希望未來海基會、海協會能夠提高層級，不再只是停留在過去「白手套」角色；第二則是希望陸方能夠承諾，未來無論兩岸關係如何發展或變化，都絕對不能影響台灣中小企業、農漁民等弱勢族群的利益和交流。
知情人士說，宋楚瑜認為，兩岸官方聯繫管道中斷後，海基、海協兩會位階和領導層級，必須要提升，才能真正談問題；而過去馬政府執政時，兩岸關係被批評傾中、遭「買辦集團」壟斷，現在新政府上台後，兩岸又走向冷和，許多農產品採購、契作都因此喊卡，因此，宋盼對岸能夠建立一套雙方交流的正常機制，不要讓台灣的中小企業、農漁民等弱勢族群，動輒就受到兩岸政治因素和壓力的干擾。
考量二：陸方沒正面回覆
然而，宋楚瑜團購的這兩大問題，對岸卻一直沒有給予正面回覆，宋楚瑜並考量，在當前兩岸氣氛下，雙方政府的立場都踩得如此硬，即使他接了海基會董事長，也難以施展，能夠有一番作為，「能不能把事情辦成才是重點」，因此才決定婉拒接下海基會董座此一燙手山芋。
橘營人士表示，8月初宋楚瑜被蔡英文告知，希望敦請他擔任本屆APEC特使後，宋沒有考慮太久便爽快答應，除了一方面在人選上代表我方釋出善意，有助於讓兩岸關係和緩外，另一方面，宋也向中國、新加坡、美國、日本等重要會員國傳達訊息，獲得的訊息大致上也都頗為正面，加上APEC特使只是短暫性的政治任命，不至於會被說成是「求官」。
只要兩岸融冰有沒有和習握手不重要
該人士表示，由此可知，宋楚瑜要出席APEC不會有什麼問題，且屆時在兩場領袖大會上，以及領袖全體大合照的公開場合，宋也都一定有機會和習近平見到面或寒暄，「沒握到手不會減分，握到手也加不了多少分」，只要宋能夠順利成行並完成政府交付使命，就具有很重要的意義了。
至於獨派團體和部分藍營人士仍對此一政治任命有不少批評，宋楚瑜幕僚反問，當深藍、深綠獨派勢力都出來罵，「就代表這件事做對了」，表示宋是走中道路線，只要是能為兩岸關係融冰、和平發展，何嘗不是一樁好事？
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（中央社記者吳琬婷台北2016年8月31日電）手機遊戲「精靈寶可夢」風靡全台，文化部長鄭麗君今天表示，寶可夢核心是日本鬼怪文化故事，「我們不應複製，而是要發揮想像力，尋找我們說故事的方式」。
鄭麗君上午接受廣播節目訪問，主持人提問，日前曾看到報導，文化部計畫與科技部合作打造「台版寶可夢」，部分人士不贊同追逐風潮？鄭麗君說，這不是她說話方式，從沒說過這些話。
她說，寶可夢帶給台灣人不少啟示，探究遊戲內容文本，核心來自日本鬼怪文化故事，台灣也有不少豐富故事，卻從沒思考過「原來可以這樣說故事」。
鄭麗君表示，數位科技時代，文化結合科技有嶄新機會，未來希望推動「文化科技施政計畫」。此外，政府應更重視新一代「網路原住民」，放手讓年輕人有創意發揮空間，像網路創業家唐鳳入閣就是不錯方式。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
高雄市環境保護局表示，考量公共腳踏車使用人次已趨於穩定，為提升營運服務品質及改善財務虧損狀況，兼顧公共服務及合理收費之目標，正規劃於一○六年元月起進行費率調整，由現行「第一小時免費」，調整為「前三十分鐘免費，第三十至六十分鐘費率新台幣五元，第六十至九十分鐘新台幣十元，第九十分鐘後每三十分鐘新台幣二十元」。
局長蔡孟裕表示，針對公共腳踏車使用者進行之問卷調查結果顯示，租賃站系統穩定性、公共腳踏車充足性、租賃站密度、車輛狀況等四項為多數民眾期待改善之項目。環保局已於一○四年十月完成線上車輛更新，新車為針對公眾使用的安全性及舒適性設計之特製車款，採越野車架、低跨點、車身輕質化，寬大舒適型座墊，座墊高度自由調整，輪胎側邊增加反光飾條，輪框經特殊雙層魚眼設計製成，前後輪照明燈採磁生電花鼓LED發電系統，增加夜間騎乘安全，全車符合國家標準CNS三六六「城市與旅行自行車」安全要求與測試合格，目前獲得大部份使用者的認同。
另外，在提昇租賃速度方面，至今已完成既有一百五十九座租賃站設備更新，藉由更新中控台電腦主機、觸控操作面板、吸入式信用卡刷卡機等設備，大幅增加操作速度及便利性，將租借速度縮短至十秒內完成；今年將陸續再增加建置一百四十一座租賃站，至目前已完成二十五座，車架由原一架多車改為一架四車，可供多位民眾同時借還車，待達成三百站營運後，線上服務車輛數亦將提供四千八百輛，屆時租借速度及服務車輛數將達到一個新的里程埤。
公共建設之推動需要一定之經費來源，為履行使用者付費觀念並使公共腳踏車永續發展，環保局依據腳踏車換新後近一年來使用者統計資料，並參考國內外其他城市之經驗研議新費率，比起國內、外其他城市仍相對便宜，且預估調整後受影響之使用者僅佔總使用人次約三成，評估增加金額不高易被民眾接受，且可藉由縮短免費使用時間（由免費一小時縮短至三十分鐘）有效提升民眾還車意願，提高公共腳踏車週轉率，讓更多民眾可以使用。
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